Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 56) – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Они имеют прямоугольную форму с технологическими выемками, обеспечивающими надежное крепление рельсов и других элементов стрелочного перевода.

Эти изделия специально разработаны для эксплуатации на магистральных железных дорогах с колеей 1520 мм, что соответствует стандартам российских железных дорог. Брусья предназначены для стрелочных переводов с маркой крестовины 1/11, что обеспечивает плавность и безопасность перехода подвижного состава с одного пути на другой.

Основные характеристики и назначение

• Выступают в качестве несущей основы для стрелочного перевода
• Обеспечивают стабильность геометрии железнодорожного пути
• Равномерно распределяют нагрузку от проходящих составов
• Гарантируют долговечность конструкции даже при интенсивной эксплуатации

При производстве строго соблюдаются все требования отраслевых стандартов, утвержденных Департаментом пути. Это гарантирует, что изделия способны выдерживать экстремальные нагрузки и постоянные вибрации от движущихся поездов. Конструкция разработана с учетом рекомендаций 92-03 ГУП ВНИИЖТ – ведущего научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.

Маркировочные обозначения

Каждый брус имеет специальную маркировку, которая наносится с двух сторон и включает:

1. Номер бруса (например, Брус 56)
2. Шифр проекта перевода (1740)

Дополнительные буквенные обозначения указывают на особенности применения:

• п – для правого съезда укороченных основных брусьев
• л – для левого съезда
• П – для переходных брусьев

Технология производства

Для изготовления брусьев используется:

• Тяжелый бетон марки В40 по ОСТ 32.134-99
• Морозостойкость F200 (соответствует ГОСТ 26633)
• Арматура из стальной проволоки по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681

Ключевые требования к качеству:

• Фактическая прочность при отпуске – не менее 349 кгс/см²
• Отклонение угла наклона подрельсовой площадки – не более 0,19°
• Отсутствие наплывов и раковин на рабочих поверхностях
• Допустимый выступ арматуры – до 20 мм

Транспортировка и хранение

Брусья поставляются комплектами для стрелочного перевода. При складировании необходимо:

• Использовать деревянные прокладки 150×200 мм
• Формировать штабеля высотой не более 16 рядов
• Применять подкладочный материал толщиной 40-50 мм
• Размещать прокладки в углублениях подрельсовых площадок на расстоянии 55-60 см от краев

Все операции по транспортировке и хранению должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.

Благодаря строгому соблюдению всех технологических требований, брусья стрелочного перевода Брус 56 обеспечивают надежную и долговечную работу железнодорожной инфраструктуры в любых климатических условиях.