Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 55) – это высоконагруженные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в инфраструктуре железнодорожных путей. Изделия имеют строго прямоугольную форму с системой технологических выемок и пазов, которые обеспечивают точную фиксацию рельсового полотна при монтаже.

Конструкция разработана специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с колеей 1520 мм, что соответствует стандартам стран СНГ. Особенностью данных брусьев является их совместимость со стрелочными переводами марки крестовины 1/11, что гарантирует плавность и безопасность перевода подвижного состава между путями.

Ключевые особенности конструкции:

• Высокая несущая способность, рассчитанная на интенсивные динамические нагрузки
• Оптимальное распределение напряжения по всей конструкции
• Специальная система креплений для надежной фиксации рельсов
• Устойчивость к постоянным вибрациям и ударным нагрузкам

Маркировка изделий

Система маркировки брусьев разработана для быстрой идентификации и включает несколько обязательных элементов:

1. Основное обозначение - "Брус 55", где:
   • "Брус" - указывает на тип изделия
   • "55" - уникальный порядковый номер конструкции
2. Цифровой код проекта - "1740" (наносится на правый торец)
3. Дополнительные буквенные обозначения:
   • "п" - для правых съездов
   • "л" - для левых съездов
   • "П" - для переходных брусьев

Технология производства

Изготовление брусьев осуществляется с соблюдением строгих технологических требований:

Материалы:

• Бетон: марка В40 по ГОСТ 26633, морозостойкость F200
• Арматура: стальная проволока по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681
• Добавки: пластификаторы и модификаторы для повышения эксплуатационных характеристик

Контроль качества:

Каждое изделие проходит многоступенчатую проверку, включающую:

• Измерение геометрических параметров с точностью до 0,1 мм
• Контроль прочности бетона (не менее 349 кгс/см²)
• Проверку положения арматурных элементов
• Визуальный осмотр на отсутствие дефектов

Транспортировка и складирование

Для сохранения качества изделий при перевозке и хранении необходимо соблюдать особые условия:

Правила штабелирования:

• Максимальная высота штабеля - 16 рядов
• Использование деревянных прокладок 150×200 мм
• Толщина межрядных прокладок 40-50 мм
• Расположение прокладок строго в углублениях подрельсовых площадок

Транспортировка:

Перевозка осуществляется комплектами для стрелочного перевода с обязательной фиксацией груза. Запрещается:

• Перевозка без упаковки и креплений
• Механические удары при погрузке/разгрузке
• Хранение под открытым небом без защитного покрытия

Все требования к транспортировке и хранению соответствуют ГОСТ 13015.4 и отраслевым стандартам железнодорожного транспорта.