Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 27) – это высоконадежные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Изделия имеют строго прямоугольную форму с системой технологических выемок, которые обеспечивают точное позиционирование рельсов при монтаже.
Конструкции разработаны специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с колеей 1520 мм, что соответствует стандартам стран СНГ. Особенностью данных брусьев является их совместимость со стрелочными переводами марки крестовины 1/11, что гарантирует плавность и безопасность перевода подвижного состава между путями.
Система маркировки брусьев разработана для быстрой идентификации и включает:
Дополнительные буквенные обозначения указывают на специфику применения: "П" – для переходных зон, "Л"/"П" – для левых/правых съездов соответственно. Такая система позволяет быстро подбирать комплектующие при монтаже и ремонте путей.
Для изготовления используется:
Каждый брус проходит многоступенчатый контроль качества, включая проверку геометрических параметров с точностью до 0,19 градуса. Особое внимание уделяется качеству поверхности – допускаются только технологические шероховатости, но полностью исключаются раковины и наплывы.
При организации логистики соблюдаются строгие правила:
Все условия транспортировки и хранения регламентированы ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа. При правильном хранении брусья сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы.
Брусья стрелочных переводов проекта 1740 – это результат многолетнего опыта российских железнодорожников, воплотивший в себе современные технологии и проверенные временем решения. Их использование позволяет создавать надежные и долговечные стрелочные переводы, отвечающие самым строгим требованиям безопасности.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
