Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 46) – это высоконагруженные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в инфраструктуре железнодорожного транспорта. Изделия прямоугольной формы с системой технологических выемок специально разработаны для монтажа рельсового пути и обеспечения безопасного перевода подвижного состава между железнодорожными путями.
Конструктивные особенности брусьев позволяют использовать их на магистральных железных дорогах с колеёй 1520 мм. Входящие в комплект стрелочного перевода марки 1/11, эти элементы выполняют двойную функцию: служат опорной базой для рельсов и обеспечивают плавное перераспределение нагрузок при смене направления движения поездов. Жёсткие требования к производству, установленные Департаментом пути, гарантируют исключительную надёжность изделий даже при интенсивной эксплуатации под тяжелогружёными составами.
Система маркировки брусьев разработана для быстрой идентификации и включает:
Дополнительно на правом торце наносится четырёхзначный код проекта (1740). В зависимости от конфигурации пути могут добавляться буквенные обозначения:
Изготовление брусьев ведётся с соблюдением строгих нормативов:
Особое внимание уделяется качеству поверхности – недопустимы наплывы и раковины, при этом шероховатость нижней плоскости считается нормальным явлением из-за особенностей состава бетона.
При организации логистики соблюдаются особые требования:
Межрядные прокладки толщиной 40-50 мм размещаются строго в углублениях подрельсовых площадок с отступом 55-60 см от краёв, что соответствует требованиям ГОСТ 13015.4.
Все технологические решения при производстве брусьев согласованы с рекомендациями 92-03 ГУП ВНИИЖТ и направлены на обеспечение многолетней безотказной работы в условиях интенсивной эксплуатации.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
