Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 43) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Они представляют собой массивные прямоугольные элементы с тщательно продуманной системой углублений в верхней части, которые обеспечивают надежную фиксацию рельсового полотна при монтаже стрелочных переводов.

Назначение и область применения

Основная задача этих брусьев – создание стабильного основания для участков железнодорожного пути, где происходит переключение движения поездов с одного направления на другое. Конструкция специально разработана для:

• Колей шириной 1520 мм (стандарт для российских железных дорог)
• Рельсов типа Р65
• Крестовин марки 1/11
• Путей 1-2 классов

При проектировании учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья отличаются исключительной прочностью и долговечностью, что позволяет им десятилетиями выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих составов.

Маркировка и идентификация

Для удобства монтажа и эксплуатации на поверхность каждого бруса наносится специальная маркировка:

1. Брус – указывает на тип конструкции
2. 43 – уникальный порядковый номер изделия

Обязательно присутствует обозначение проекта (2750), а также могут быть указаны буквы п (правое направление) или л (левое направление) для обозначения стороны съезда. Маркировка выполняется несмываемой краской и сохраняется на протяжении всего срока службы.

Технология производства

Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:

• Использование тяжелого бетона класса В40 по прочности на сжатие (соответствует ГОСТ 26633)
• Обеспечение морозостойкости не ниже F200 (может быть увеличена для северных регионов)
• Применение предварительно напряженного армирования из высокопрочной стальной проволоки (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)
• Точная установка седловидных закладных шайб для крепления рельсов

Каждая партия проходит обязательные приемо-сдаточные испытания под нагрузкой, после чего сопровождается полным пакетом сертификационных документов.

Транспортировка и складирование

Перевозка и хранение брусьев требуют особого внимания и должны выполняться в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99:

• Транспортировка только в рабочем положении (подошвой вниз)
• Формирование штабелей на деревянных подкладках (сечение 15×20 см)
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Обязательное соблюдение межштабельных проходов (не менее 1 м)
• Использование прокладок толщиной 4-5 см, расположенных в 55-60 см от торцов

Особое внимание уделяется защите изделий от механических повреждений при погрузочно-разгрузочных работах. На складах обязательно соблюдение принципов сортировки по маркировке для быстрого поиска нужных элементов.

Благодаря строгому соблюдению всех технологических требований, брусья стрелочных переводов проекта 2750 обеспечивают безопасность и бесперебойность железнодорожного движения на протяжении десятилетий даже в условиях интенсивной эксплуатации.