Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 40) – это ключевые элементы железнодорожной инфраструктуры, представляющие собой массивные прямоугольные конструкции с системой специальных углублений в верхней части. Эти технологичные выемки предназначены для точного монтажа и надежной фиксации рельсового полотна при обустройстве сложных участков железнодорожных путей.

Основное назначение и технические характеристики

Главная функция этих брусьев – создание прочной основы для стрелочных переводов, где происходит перераспределение железнодорожного состава с одного пути на другой. Конструкции разработаны специально для:

• Колей шириной 1520 мм (стандарт для российских железных дорог)
• Рельсов типа Р65
• Крестовин марки 1/11
• Путей 1-2 классов

При проектировании учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья отличаются исключительной прочностью и долговечностью, что позволяет им выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих поездов в течение десятилетий.

Система маркировки

Для удобства идентификации и подбора элементов разработана четкая система маркировки:

1. Брус – указывает на тип изделия (брус стрелочного перевода)
2. 40 – уникальный порядковый номер конструкции

На правой стороне каждого изделия обязательно наносится номер проекта (2750) несмываемой краской. Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения:

• п – правое направление съезда
• л – левое направление съезда

Технология производства

Все аспекты изготовления строго регламентированы нормативным документом ОСТ 32.134-99. Основные производственные особенности:

• Используется тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие (соответствует ГОСТ 26633)
• Минимальная морозостойкость F200 (может увеличиваться в зависимости от климатической зоны эксплуатации)
• Применяется предварительно напряженное армирование из высокопрочной стальной проволоки (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)
• Используются седловидные закладные шайбы для крепления рельсов

Каждая партия проходит обязательные приемо-сдаточные испытания под нагрузкой. Только успешно прошедшие проверку изделия получают сертификаты соответствия и допускаются к эксплуатации.

Транспортировка и складирование

Перевозка и хранение брусьев требуют строгого соблюдения правил:

• Транспортировка только в рабочем положении (подошвой вниз)
• Основание штабелей – деревянные брусья сечением 15×20 см
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Между штабелями – проход не менее 1 метра
• Обязательная сортировка по маркировке
• Прокладки между рядами толщиной 4-5 см, расположенные в 55-60 см от торцов

Все требования по складированию подробно изложены в ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99. Особое внимание следует уделять защите изделий от механических повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ.

Эти брусья – результат многолетнего опыта российских железнодорожных строителей, воплотивший в себе оптимальное сочетание прочности, долговечности и технологичности. Их применение гарантирует надежную работу стрелочных переводов даже в условиях интенсивной эксплуатации.