Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 33) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании стрелочных переводов на железнодорожных путях. Они представляют собой массивные прямоугольные элементы с системой специальных углублений в верхней части, которые предназначены для точного монтажа рельсового полотна и обеспечения плавного перехода подвижного состава с одного пути на другой.

Назначение и область применения

Основная функция этих брусьев – создание надежной основы для стрелочных переводов на участках железнодорожных путей 1-2 классов. Они специально разработаны для:

• Колей шириной 1520 мм (стандарт для российских железных дорог)
• Рельсов типа Р65
• Крестовин марки 1/11

При проектировании учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья отличаются исключительной прочностью и долговечностью, что позволяет им выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих поездов в течение десятилетий.

Маркировка изделий

Для удобства идентификации и подбора необходимых элементов на каждом брусе наносится специальная маркировка:

1. Брус – указывает на тип изделия (брус стрелочного перевода)
2. 33 – порядковый номер конструкции

Дополнительно на правой стороне изделия несмываемой краской наносится:

• Номер проекта (2750)
• Буквенные обозначения направления съезда: п (правое) или л (левое)

Технология производства

Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает следующие особенности:

• Использование тяжелого бетона класса В40 по прочности на сжатие (соответствует ГОСТ 26633)
• Минимальная морозостойкость F200 (может быть увеличена для северных регионов)
• Применение предварительно напряженного армирования из высокопрочной стальной проволоки (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)
• Установка седловидных закладных шайб для крепления рельсов

Каждая партия изделий проходит обязательные приемо-сдаточные испытания на прочность, после чего сопровождается соответствующими сертификатами качества.

Транспортировка и складирование

Перевозка и хранение брусьев осуществляются с соблюдением строгих правил:

• Транспортировка только в рабочем положении (подошвой вниз)
• Формирование штабелей на деревянных подкладках сечением 15×20 см
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Обязательное использование прокладок толщиной 4-5 см между рядами
• Расположение прокладок строго в углублениях подрельсовых площадок (55-60 см от торцов)
• Соблюдение расстояния между штабелями не менее 1 метра
• Сортировка по маркировке для удобства последующего монтажа

Все требования по транспортировке и хранению регламентированы ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99, что гарантирует сохранность изделий до момента их монтажа в железнодорожное полотно.

Брусья стрелочных переводов проекта 2750 – это результат многолетнего опыта российских железнодорожных строителей, воплотивший в себе оптимальное сочетание прочности, долговечности и технологичности монтажа.