Брусья к стрелочному переводу по проекту 2726 (Брус 2) – это надежные и долговечные конструкции, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности железнодорожного транспорта. Изделия имеют прямоугольную форму и изготавливаются из высокопрочных материалов, что гарантирует их устойчивость к значительным нагрузкам. Верхняя поверхность брусьев оснащена специальными углублениями, которые позволяют точно и надежно фиксировать металлические элементы стрелочного перевода.
Основная сфера применения этих брусьев – железнодорожная инфраструктура, где они используются в качестве несущих конструкций при монтаже стрелочных переводов. Эти узлы отвечают за плавное и безопасное переключение поездов с одного пути на другой. Брусья по проекту 2726 обладают следующими важными характеристиками:
Конструкция разработана в соответствии с техническими требованиями чертежей 97-01 ГУПВНИИЖТ и может использоваться на различных типах железнодорожных путей, включая главные, сортировочные и станционные.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую маркировку. Обозначение Брус 2 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на поверхности изделий обязательно наносится номер проекта (2726) и могут присутствовать буквенные индексы, обозначающие положение бруса в стрелочном переводе. Размер маркировочных знаков должен быть не менее 50 мм для обеспечения хорошей видимости.
Производственный процесс строго регламентирован стандартом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Для изготовления используется высококачественный бетон марки В40 по ГОСТ 26633, обладающий повышенной прочностью на сжатие. Морозостойкость материала должна быть не ниже F200, что обеспечивает долговечность конструкции в условиях российского климата. Все геометрические параметры и толщина защитного слоя бетона строго контролируются в соответствии с проектной документацией.
Особая прочность изделий достигается за счет внутреннего армирования, которое монтируется в специальные формы перед заливкой бетона. Для армирования применяется проволока с периодическим профилем по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение и диаметр арматуры тщательно проверяются на соответствие рабочим чертежам.
Каждая партия брусьев проходит комплекс испытаний, включающий проверку прочностных характеристик, геометрических параметров и других важных показателей качества.
При работе с брусьями стрелочного перевода проекта 2726 необходимо строго соблюдать правила транспортировки и хранения:
При транспортировке изделия надежно фиксируются в кузове транспортного средства для предотвращения повреждений. Особое внимание уделяется защите углов и кромок брусьев, которые наиболее уязвимы при перевозке.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
