Брусья к стрелочному переводу по проекту 2726 (Брус 24) – это надежные и долговечные конструкции, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности железнодорожных магистралей. Изделия имеют строгую прямоугольную форму и изготавливаются из высокопрочных материалов, что гарантирует их устойчивость к значительным механическим нагрузкам. Верхняя поверхность брусьев оснащена специальными технологическими углублениями, которые позволяют точно и надежно фиксировать металлические элементы стрелочного перевода.
Основная сфера применения этих брусьев – железнодорожная инфраструктура, где они выступают в качестве несущих конструкций при монтаже стрелочных переводов. Именно эти узлы отвечают за безопасное и плавное переведение подвижного состава с одного пути на другой. Конструкция брусьев по проекту 2726 разработана с учетом следующих ключевых параметров:
Эти элементы рассчитаны на эксплуатацию на участках с максимальной скоростью движения поездов до 200 км/ч. При разработке конструкции были учтены все требования чертежей 97-01 ГУПВНИИЖТ. Брусья могут использоваться на различных категориях путей, включая главные, сортировочные и подъездные линии.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую маркировку. Комбинация символов Брус 24 содержит следующую информацию:
Дополнительно на поверхности обязательно наносится номер проекта (2726), а также могут присутствовать буквенные индексы, обозначающие положение бруса в стрелочном переводе. Все надписи выполняются четким шрифтом с минимальной высотой символов 50 мм для обеспечения хорошей видимости.
Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает несколько важных этапов:
Для изготовления используется высококачественный бетон марки В40 по ГОСТ 26633, обладающий повышенной прочностью на сжатие. Морозостойкость материала должна быть не ниже F200, что гарантирует долговечность конструкции в любых климатических условиях. Все геометрические параметры и толщина защитного слоя до арматуры строго контролируются и должны соответствовать проектным значениям.
Особое внимание уделяется армированию – каркас изготавливается из проволоки с периодическим профилем по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение и диаметр арматуры тщательно проверяются на соответствие рабочим чертежам перед заливкой бетонной смеси.
Каждая партия изделий проходит комплекс испытаний, включающий проверку прочностных характеристик, геометрических параметров и других эксплуатационных показателей. Только после успешного прохождения всех тестов брусья допускаются к отгрузке заказчику.
Для сохранения качества изделий необходимо строго соблюдать правила складирования и перевозки:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность брусьев до момента их монтажа в стрелочный перевод.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
