Стандарт изготовления изделия: ОСТ 32.134-99

Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 17) – это высокопрочные железобетонные конструкции прямоугольной формы, оснащенные специальными углублениями для последующего монтажа рельсового полотна. Эти элементы играют ключевую роль в обеспечении безопасного и плавного перевода подвижного состава с одного пути на другой.

Основные характеристики и назначение

Изделия предназначены для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм и маркой крестовины 1/11. Они выполняют функцию несущей конструкции, обеспечивая устойчивость стрелочного перевода под воздействием динамических нагрузок от проходящих поездов. Благодаря строгому соблюдению отраслевых стандартов, установленных Департаментом пути, брусья обладают повышенной износостойкостью и способны выдерживать интенсивные вибрации, а также значительные механические нагрузки.

Конструкция разработана с учетом рекомендаций 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует их надежность и долговечность. Брусья могут использоваться на всех типах железнодорожных путей, включая магистральные, промышленные и подъездные линии.

Маркировка и обозначения

Каждый брус имеет специальную маркировку, нанесенную с двух сторон:

• Первая часть – номер бруса (например, Брус 17);
• Вторая часть – шифр проекта перевода (1740).

Расшифровка обозначения Брус 17:

1. Брус – тип изделия (брус стрелочного перевода);
2. 17 – порядковый номер конструкции.

На правом торце обязательно указывается четырехзначный номер проекта (1740). В зависимости от места установки, маркировка может дополняться буквенными обозначениями:

• «п» – для правого съезда укороченных брусьев;
• «л» – для левого съезда;
• «П» – для переходных брусьев.

Технология производства

Изготовление брусьев осуществляется в строгом соответствии с ОСТ 32.134-99. Основные требования к материалам:

• Бетон – марки В40, морозостойкость F200, соответствующий ГОСТ 26633;
• Арматура – стальная проволока по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681.

Отпуск изделий разрешен только после достижения прочности не менее 349 кгс/см². Геометрические параметры должны строго соответствовать рабочим чертежам, а допустимое отклонение угла наклона подрельсовой площадки не может превышать 0,19°.

Контроль качества включает проверку на отсутствие дефектов (наплывов, раковин). Допускаются незначительные шероховатости на нижней поверхности, вызванные особенностями технологии производства. Выступ арматуры за торцы ограничен 20 мм.

Транспортировка и складирование

Поставка осуществляется комплектами, рассчитанными на один стрелочный перевод. При складировании необходимо соблюдать следующие правила:

• Штабелирование – не более 16 рядов;
• Прокладки – деревянные, размером 150×200 мм;
• Междурядные подкладки – толщиной 40-50 мм, размещаемые в углублениях на расстоянии 55-60 см от краев.

Все требования к хранению и транспортировке регламентированы ГОСТ 13015.4, что обеспечивает сохранность изделий до момента монтажа.

Брусья Брус 17 – это надежные и долговечные элементы железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающие безопасность и бесперебойность движения поездов.