Балки плитно-шпренгельные БПШ 21-2 (ИНВ 32255м) – это современные высокопрочные конструкции, которые представляют собой вытянутые фермы с уникальной геометрией. Их продольное сечение имеет характерные выступы, плавно увеличивающиеся по направлению к центру и соединенные прочной полукруглой монолитной дугой. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок и повышенную устойчивость к деформациям.
Эти унифицированные балки активно применяются в строительстве малых и средних мостовых сооружений на автомобильных дорогах III, IV и V категорий. Они являются ключевыми элементами сборных пролетных строений длиной 15, 18 и 21 метр. При разработке конструкций были учтены все требования СНиП 2.05.03-84, что гарантирует их надежность и долговечность. Балки адаптированы для использования во всех климатических зонах России, включая районы с сейсмичностью до 6 баллов. Они рассчитаны на пропуск транспорта по нагрузке А11 с учетом пешеходных потоков на тротуарах и колесной нагрузки НК80.
Каждая балка имеет четкую маркировку, которая наносится в процессе производства и содержит важную информацию о характеристиках изделия. Расшифровка обозначения БПШ 21-2 (ИНВ 32255м) включает:
Дополнительно на изделие могут наноситься данные о массе, дате изготовления и отметки ОТК. Изменение маркировки категорически запрещено.
Изготовление балок строго регламентировано стандартом ИНВ 32255м. Основной материал – бетон класса В35 плотностью 2200-2500 кг/м³, соответствующий ГОСТ 26633-91. Для гидроизоляции применяется слой мелкозернистого бетона В25 с водоцементным соотношением не более 0,42. Водонепроницаемость W6 по ГОСТ 12730.5-84 и морозостойкость F200-300 обеспечивают долгий срок службы в любых условиях.
Арматурные элементы изготавливаются из стали различных классов:
Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку.
Перевозка и хранение балок требуют особого внимания. Максимально допустимый консольный вылет при опирании – 30 см от торца. Погрузочные работы выполняются только специализированной техникой с соблюдением всех мер безопасности. На строительной площадке балки должны храниться на ровных площадках с защитой от механических повреждений.
Монтаж осуществляется с использованием шпоночных соединений из бетона В35 и сварных накладок, что обеспечивает надежную совместную работу всех элементов конструкции. Шпренгельные элементы из стали AIII диаметром 32 мм крепятся через канаты с применением инъекционного раствора.
Документ ИНВ 32255м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработанный институтом СОЮЗПРОЕКТ при поддержке Министерства Российской Федерации в 1996 году документ ИНВ 32255м определяет и регламентирует рабочие чертежи пролетных строений из железобетонных плитно-шпренгельных балок, имеющих длину 15, 18 и 21 метр. Конструкции широко используются при строительстве малых и средних мостовых сооружений, возводимых на дорогах III, IV и V категориях. Кроме опалубочных в регламенте детально расписаны арматурные чертежи и приведены каркасы, на которых видно как следует осуществлять сборку металлических составляющих для обеспечения необходимой прочности и долговечности балок и способности к восприятию возлагаемых нагрузок.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
