Балки плитно-шпренгельные БПШ 15-1 (ИНВ 32255м) представляют собой современные железобетонные конструкции, которые отличаются особой прочностью и надежностью. Эти вытянутые ферменные элементы имеют уникальную геометрию – при продольном сечении хорошо заметны характерные выступы, плавно увеличивающиеся по направлению к центру и соединенные прочной полукруглой монолитной дугой. Такая конструкция обеспечивает оптимальное распределение нагрузок.
Эти унифицированные балки активно применяются в дорожном строительстве при возведении малых и средних мостовых сооружений на автомобильных дорогах III, IV и V категорий. Они являются ключевыми элементами сборных пролетных строений длиной 15, 18 и 21 метр. При разработке конструкций были учтены все требования СНиП 2.05.03-84, что гарантирует их надежность и долговечность. Балки подходят для эксплуатации во всех климатических зонах России, включая районы с сейсмической активностью до 6 баллов. Конструкции рассчитаны на пропуск транспорта по нагрузке А11 с учетом пешеходных потоков на тротуарах и колесной нагрузки НК80. Опирание осуществляется на специальные слоистые резиновые опорные части.
Каждое изделие обязательно маркируется в процессе производства перед отгрузкой заказчику. Маркировка БПШ 15-1 (ИНВ 32255м) содержит важную информацию:
Дополнительно на изделие могут наноситься масса, дата изготовления и штамп ОТК. Важно отметить, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено.
Изготовление балок строго регламентировано нормативом ИНВ 32255м. Основной материал – высококачественный бетон класса В35 плотностью 2200-2500 кг/м³, соответствующий ГОСТ 26633-91. Для гидроизоляции применяется выравнивающий слой из мелкозернистого бетона В25 с водоцементным соотношением не более 0,42. Водонепроницаемость W6 по ГОСТ 12730.5-84, максимальный размер щебня – 20 мм. Морозостойкость варьируется от F200 до F300 в зависимости от климатической зоны.
Для армирования используется сталь различных классов:
Все металлические элементы обязательно защищаются от коррозии специальными составами. Шпренгель изготавливается из стальных стержней диаметром 32 мм класса AIII, которые свариваются по длине и надежно крепятся на торцах балок.
Перевозка и складирование балок должны осуществляться с особой осторожностью, строго соблюдая требования ИНВ 32255м. Максимально допустимый консольный вылет при опирании – не более 30 см от торца. Для погрузочно-разгрузочных работ необходимо использовать специальную технику, чтобы исключить любые механические повреждения конструкций. Хранение рекомендуется на ровных площадках с деревянными прокладками.
Документ ИНВ 32255м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработанный институтом СОЮЗПРОЕКТ при поддержке Министерства Российской Федерации в 1996 году документ ИНВ 32255м определяет и регламентирует рабочие чертежи пролетных строений из железобетонных плитно-шпренгельных балок, имеющих длину 15, 18 и 21 метр. Конструкции широко используются при строительстве малых и средних мостовых сооружений, возводимых на дорогах III, IV и V категориях. Кроме опалубочных в регламенте детально расписаны арматурные чертежи и приведены каркасы, на которых видно как следует осуществлять сборку металлических составляющих для обеспечения необходимой прочности и долговечности балок и способности к восприятию возлагаемых нагрузок.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
