Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 98 к2 м1 АIII представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия специально разработаны для создания прочных пролетных строений, обеспечивая долговечность и устойчивость конструкций.
Балка выполнена в форме таврового сечения с уникальной верхней плитой, которая имеет балластовую корытообразную поверхность с уклоном 3%. Такая конструкция не только обеспечивает прочность, но и решает важную задачу водоотведения - дождевая вода эффективно удаляется через специальную продольную щель, образующуюся на стыке двух балок. Одна сторона изделия оснащена уширенным бортиком, а другая - закруглением (вутом) с арматурными выпусками для надежного крепления различных строительных элементов.
Эти железобетонные конструкции рассчитаны на работу в условиях значительных нагрузок, включая динамические воздействия. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам механических напряжений. Высокая прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и продуманной конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Основная сфера использования этих балок - создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях. Они оптимальны для перекрытий длиной до 11,5 метров. Балки могут эксплуатироваться в различных климатических условиях, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и зимними температурами до -20°C. Однако наилучшие показатели достигаются при использовании в неагрессивных средах и несейсмических зонах.
Согласно требованиям Серии 3.501.1-146, маркировка содержит важную информацию:
Основные характеристики изделия:
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. В условиях повышенной влажности дополнительно применяется гидрофобная защита. Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней, а опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45°.
Перевозка этих массивных конструкций требует особого подхода. Изделия транспортируются специальным автотранспортом, по железной дороге или водным путем. При организации перевозки учитывают:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательным использованием деревянных прокладок.
Эти железобетонные конструкции сочетают в себе надежность, долговечность и универсальность, что делает их востребованными в современном строительстве. Правильный выбор, транспортировка и монтаж балок гарантируют создание прочных и безопасных строительных конструкций.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
