Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 73 к2 АIII представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Особенностью конструкции является наличие уширенного бортика с одной стороны и закругления (вута) с другой, где расположены арматурные выпуски для крепления дополнительных элементов зданий.
Эти балки рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические воздействия. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, кручению, сдвигам и другим видам деформаций благодаря применению высококачественных материалов и тщательно продуманной конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Основное назначение этих балок - создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и районы с зимними температурами до -20°C. Однако оптимальными считаются условия неагрессивной среды без повышенной сейсмической активности.
Согласно требованиям Серии 3.501.1-146, маркировка наносится на торцевую часть балки и включает:
Дополнительно указывается дата производства, масса изделия и отметки технического контроля.
Основные параметры балок:
Балки изготавливаются из бетона класса В40 с дополнительной гидрофобной защитой для эксплуатации во влажных условиях. Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней, включая:
Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами.
Перевозка этих массивных конструкций требует специального подхода:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательной прокладкой между ярусами.
Эти балки сочетают в себе высокую несущую способность с удобством монтажа, что делает их востребованными в современном строительстве. Их применение позволяет создавать надежные конструкции с оптимальным соотношением прочности и веса.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
