Балки с пониженной строительной высотой БП 60 м1 АIII – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в ответственных строительных проектах.
Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальными особенностями: верхняя плита имеет балластовую корытообразную форму с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, служит для организованного водоотведения. Одна сторона балки оснащена уширенным бортиком, а другая – закруглением или вутом с арматурными выпусками, что позволяет надежно крепить консоли, колонны и другие элементы зданий.
Эти железобетонные балки разработаны для работы в условиях значительных нагрузок, включая динамические воздействия. Они успешно выдерживают изгибающие моменты, скручивающие усилия, сдвиги и смещения. Высокая нормативная прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и продуманной конструкции.
В маркировке изделий встречаются различные варианты написания:
Балки БП 60 м1 АIII широко используются при строительстве стропильных конструкций большепролетных зданий. Они рассчитаны на пролеты до 11,5 метров и могут эксплуатироваться в различных климатических условиях, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их пригодными для большинства российских регионов.
Маркировка выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно указывается дата производства, масса изделия, знак ОТК и данные технического контроля.
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными вязаными сетками с горизонтальным расположением стержней, включая:
Дополнительно используются арматурные стержни разных диаметров и классов, а опорная часть усиливается отогнутыми стержнями под углом 45°.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательным соблюдением мер безопасности:
Хранение рекомендуется осуществлять штабелями не более 2-3 рядов с обязательной прокладкой между изделиями.
Эти железобетонные конструкции сочетают в себе надежность, долговечность и универсальность применения, что делает их востребованными в современном строительстве.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
