Балки с пониженной строительной высотой БП 53 м АIII – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в ответственных строительных проектах.
Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальными особенностями. Верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, служит для организованного водоотведения. Одна сторона балки имеет уширенный бортик, а другая – закругление (вут) с арматурными выпусками, что позволяет надежно крепить консоли, колонны и другие элементы зданий.
Эти железобетонные балки разработаны для работы в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая нормативная прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и продуманной конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Балки БП 53 м АIII широко используются при строительстве стропильных конструкций большепролетных зданий. Они рассчитаны на перекрытие пролетов длиной до 11,5 метров. Эти конструкции можно применять в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы с сейсмичностью до 9 баллов. Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их пригодными для большинства регионов России.
Маркировка выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Для дополнительной защиты в условиях повышенной влажности применяются специальные гидрофобные составы.
Армирование выполняется стальными вязаными сетками из горячекатаной проволоки, расположенными в различных направлениях:
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательным соблюдением мер безопасности. При хранении изделия укладываются штабелями не более чем в 2-3 ряда с обязательной прокладкой между уровнями.
Каждая балка перед отправкой проходит тщательный контроль качества и маркируется с указанием всех необходимых технических параметров и даты производства. Это гарантирует надежность и долговечность конструкций в процессе эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
