Балки с пониженной строительной высотой БП 53 к2 АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти элементы отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Конструктивная особенность – наличие продольной щели на стыке двух балок, обеспечивающей организованный слив дождевых вод.
Особое внимание при проектировании уделено бортикам: с одной стороны выполняется уширение, с другой – закругление (вут) с арматурными выпусками. Эти элементы позволяют надежно крепить консоли, колонны и другие конструктивные части зданий. Балки рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары, изгибающие моменты и скручивающие воздействия.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Эти балки незаменимы при строительстве стропильных систем большепролетных сооружений (до 11,5 метров). Их можно использовать в различных климатических условиях – от умеренных до сейсмически активных зон (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимый температурный диапазон эксплуатации достигает -20°C, что делает их универсальным решением для большинства регионов.
Согласно Серии 3.501.1-146, маркировка содержит важную информацию:
Основные характеристики изделия:
Для изготовления используется высокопрочный бетон класса В40 с дополнительными модификаторами для повышения морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется вязаными сетками из горячекатаной проволоки с особым расположением стержней:
Перевозка этих массивных конструкций требует особого подхода:
Каждая балка проходит строгий контроль качества и маркируется с указанием даты производства, массы и данных технического контроля. Это гарантирует надежность и долговечность конструкций в любых условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
