Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 53 к1 м АIII представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для создания прочных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения.
Конструкция балки продумана до мелочей: с одной стороны расположен уширенный бортик, а с другой - специальное закругление (вут) с арматурными выпусками. Такое решение позволяет надежно крепить консоли, колонны и другие элементы зданий, обеспечивая устойчивость всей конструкции.
В строительной практике встречаются различные варианты написания маркировки:
Каждый символ в обозначении несет важную информацию о характеристиках изделия. Например, цифра "53" указывает на длину балки в дециметрах, а буквенные индексы сообщают о температурных зонах эксплуатации и классе арматуры.
Эти балки идеально подходят для строительства стропильных конструкций с пролетом до 11,5 метров. Они демонстрируют отличные эксплуатационные качества в различных климатических условиях, включая сейсмически активные регионы с показателем до 9 баллов по шкале Рихтера.
Особенно стоит отметить их устойчивость к экстремальным температурам - балки сохраняют свои свойства даже при -20°C, что делает их незаменимыми для строительства в северных регионах.
Основные характеристики изделия:
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В40, обладающий отличными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями класса АIII, что обеспечивает надежную работу конструкции под значительными нагрузками.
Особое внимание уделяется защите металлических элементов - все стальные узлы обрабатываются специальными антикоррозионными составами, что значительно продлевает срок службы конструкции.
Перевозка таких массивных конструкций требует особого подхода. Балки транспортируются специальным автотранспортом с обязательной фиксацией и защитой от повреждений. При хранении изделия укладываются штабелями не более чем в 2-3 ряда с обязательным использованием деревянных прокладок.
Каждая балка перед отгрузкой проходит тщательный контроль качества, а на ее поверхность наносится вся необходимая маркировка, включая дату производства, массу и знак ОТК.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
