Ребристые балки пролетного строения Б 143 к1 м1 АII – это высокопрочные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются тавровым сечением с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются после установки в проектное положение. При высоте 16,5 метров балки способны выдерживать колоссальные нагрузки, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия, динамические удары и другие виды напряжений, равномерно распределяя их на нижележащие элементы конструкции.
Маркировка изделий может быть представлена в двух основных вариантах:
Балки Б 143 к1 м1 АII применяются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов и путепроводов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они подходят для всех климатических зон, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера. Конструкции рассчитаны на пропуск щебнеочистительных машин и могут использоваться при строительстве вторых путей.
Маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балок:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона (морозостойкость F300) с армированием стальными каркасами и сетками. Применяются различные классы арматуры, включая А-300, А-200 и Ас-200. Все стальные элементы, не контактирующие с бетоном, имеют антикоррозионное покрытие.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства (мачтовозы, железнодорожные платформы). Монтаж осуществляется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов. Хранение допускается на ровных площадках с деревянными подкладками или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Все изделия проходят строгий контроль качества и сопровождаются полным комплектом технической документации, подтверждающей их соответствие требованиям стандартов и проектной документации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
