Балки с пониженной строительной высотой БП 50 м1 АIII – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в ответственных строительных проектах.
Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальными особенностями: верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, обеспечивает организованный слив воды. Одна сторона балки имеет уширенный бортик, а другая – закругление или вут с арматурными выпусками для надежного крепления консолей, колонн и других конструктивных элементов здания.
Эти железобетонные балки рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам деформаций. Такие эксплуатационные характеристики достигаются благодаря использованию высококачественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Оба варианта являются правильными и обозначают один и тот же тип конструкции.
Балки БП 50 м1 АIII широко используются при строительстве стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом перекрытия до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации как в отапливаемых, так и в неотапливаемых помещениях, могут использоваться во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их пригодными для большинства регионов России.
Маркировка наносится согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса, знак ОТК и другие технические данные, позволяющие точно идентифицировать продукцию.
Основные параметры балок:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. Для работы в условиях повышенной влажности предусмотрена дополнительная гидрофобная защита поверхности.
Армирование выполняется стальными вязаными сетками из горячекатаной проволоки, расположенными в различных направлениях:
Дополнительно используются арматурные стержни разных диаметров и классов, а опорная часть усиливается отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищаются антикоррозионными составами.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с учетом их крупногабаритности и большого веса. Особое внимание уделяется:
Каждая балка надежно фиксируется стальной проволокой и защищается деревянными подкладками. Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов для обеспечения сохранности изделий.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
