Балки с пониженной строительной высотой БП 53 к1 АIII – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в ответственных строительных проектах.
Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальными особенностями: верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, служит для организованного водоотведения. Особое внимание при проектировании уделено бортику с одной стороны и закруглению (вуту) с другой, где расположены арматурные выпуски для надежного крепления различных строительных элементов.
Эти железобетонные изделия разработаны для работы в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары и вибрации. Они успешно выдерживают сложные комбинации нагрузок: изгибающие моменты, скручивающие усилия, сдвиги и смещения. Высокие эксплуатационные характеристики достигаются благодаря использованию качественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В строительной практике встречаются различные варианты написания обозначений этих балок:
Балки БП 53 к1 АIII широко используются при создании стропильных конструкций зданий с большими пролетами (до 11,5 метров). Они подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и районы с низкими зимними температурами (до -20°C). Однако оптимальными считаются условия неагрессивной среды без повышенной сейсмической активности.
Маркировка выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает:
Основные характеристики изделия:
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней, при этом особое внимание уделяется усилению опорных частей отогнутыми стержнями под углом 45°.
Перевозка этих массивных конструкций требует специального подхода: используется специализированный автотранспорт, железнодорожные платформы или водный транспорт. Каждая балка тщательно фиксируется и защищается деревянными прокладками. Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательным соблюдением мер безопасности.
Балки БП 53 к1 АIII – это надежное решение для современных строительных проектов, сочетающее в себе прочность, долговечность и удобство монтажа. Их использование позволяет создавать качественные и безопасные конструкции, отвечающие самым строгим требованиям строительных норм и правил.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
