Балки с пониженной строительной высотой БП 50 к2 м1 АIII – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном строительстве. Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальной геометрией: верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод через специальную продольную щель между соседними балками.
Особенностью конструкции является наличие уширенного бортика с одной стороны и закругления (вута) с другой, где расположены арматурные выпуски для соединения с другими элементами здания. Такое решение значительно упрощает монтаж и повышает надежность всей конструкции.
В строительной практике встречаются различные варианты написания маркировки этих балок, что иногда вызывает вопросы у специалистов. Наиболее распространенные формы обозначения:
Балки БП 50 к2 м1 АIII нашли широкое применение в строительстве стропильных систем зданий с большими пролетами (до 11,5 метров). Их уникальные характеристики позволяют использовать эти конструкции в самых разных условиях:
Маркировка балок выполняется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Основные характеристики балок:
Для изготовления балок используется высококачественный бетон класса В40 с улучшенными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется по специальным схемам с использованием:
Перевозка таких массивных конструкций требует особого подхода:
Хранение рекомендуется осуществлять штабелями не более 2-3 рядов с обязательной прокладкой между ярусами.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
