Ребристые балки пролетного строения Б 165 к1 м АIII – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются особой надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортной инфраструктуре.
Балка представляет собой массивную тавровую конструкцию с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость. После монтажа эти элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет равномерно распределять значительные нагрузки, включая динамические удары, крутящие моменты и сдвиговые напряжения.
Маркировка изделия может указываться в двух вариантах:
Эти балки специально разработаны для строительства железнодорожных мостов как на прямых, так и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Они одинаково хорошо подходят для:
Конструкция рассчитана на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов по шкале Рихтера.
Основные параметры балки:
Для изготовления балок используют:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными покрытиями.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с использованием:
Монтаж выполняется с помощью мощных стреловых кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу. Для безопасной погрузки применяют специальные траверсы и строповочные приспособления.
Хранение балок организуется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Каждая балка проходит строгий контроль качества и маркируется несмываемой краской, что гарантирует долговечность обозначений в течение всего срока эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
