Балки с пониженной строительной высотой БП 40 к1 м АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной формой таврового сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструкция балки предусматривает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений и долговечность всей конструкции.
Железобетонные балки БП 40 к1 м АIII рассчитаны на работу в условиях значительных статических и динамических нагрузок. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам механических воздействий. Это достигается благодаря применению высококачественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В маркировке изделия могут встречаться различные варианты написания:
Основная сфера использования этих балок – строительство стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы с сейсмичностью до 9 баллов по шкале Рихтера. Допустимый температурный диапазон эксплуатации достигает -20°C, что делает их пригодными для большинства регионов России.
Маркировка балок выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает следующие элементы:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса, знак ОТК и другие технические данные.
Основные характеристики балки БП 40 к1 м АIII:
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. В условиях повышенной влажности поверхность бетона дополнительно обрабатывается гидрофобными составами.
Армирование выполняется стальными вязаными сетками из горячекатаной проволоки, расположенными:
Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищаются от коррозии специальными составами.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. При организации доставки учитываются:
Каждая балка надежно фиксируется стальной проволокой и деревянными прокладками. Хранение допускается штабелями высотой не более 2-3 рядов.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
