Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 29 к2 м АIII представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для строительства пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода дождевых вод. Вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструкция балки предусматривает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений и долговечность всей конструкции.
Эти железобетонные балки рассчитаны на работу в условиях значительных статических и динамических нагрузок. Они успешно выдерживают воздействие изгибающих моментов, скручивающих усилий, сдвигов и смещений. Высокая прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В маркировке изделия могут встречаться различные варианты написания:
Балки БП 29 к2 м АIII широко применяются при строительстве стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом перекрытия до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации как в отапливаемых, так и в неотапливаемых зданиях в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы с сейсмичностью до 9 баллов. Допустимая минимальная температура эксплуатации составляет -20°C.
Маркировка балок выполняется в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает следующие элементы:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса, знак ОТК и данные технического контроля.
Балки изготавливаются из бетона класса В40 с учетом требований по морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. Для работы во влажных условиях предусмотрена гидрофобная защита поверхности.
Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней:
Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищаются антикоррозионными составами.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. При организации доставки учитываются:
Хранение допускается штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательным использованием деревянных прокладок.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
