Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 29 к1 представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия специально разработаны для создания прочных пролетных строений, обеспечивая долговечность и устойчивость конструкций.
Балка имеет тавровое сечение с уникальной конструкцией верхней плиты. Она выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, служит для организованного слива воды. Одна сторона балки оснащена уширенным бортиком, а другая - закруглением или вутом с арматурными выпусками для крепления дополнительных элементов конструкции.
Балки БП 29 к1 идеально подходят для строительства стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом перекрытия до 11,5 метров. Они могут использоваться в различных климатических условиях, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера. Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их универсальным решением для большинства строительных проектов.
Для изготовления балок используется высококачественный бетон класса В40, обеспечивающий необходимую прочность и долговечность. Армирование выполняется стальными вязаными сетками с горизонтальным расположением стержней, что гарантирует устойчивость конструкции к различным видам нагрузок. Все металлические элементы дополнительно защищаются антикоррозионными составами.
Каждая балка маркируется в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146. На торцевую часть наносится четкая маркировка, включающая:
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента. Для защиты от повреждений используются деревянные подкладки и стальные крепления. Хранение рекомендуется осуществлять штабелями не более 2-3 рядов в высоту.
Благодаря своим техническим характеристикам и надежности, балки БП 29 к1 являются оптимальным выбором для строительства долговечных и прочных конструкций в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
