Балки с пониженной строительной высотой БП 29 к1 м1 АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Дождевая вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструктивной особенностью является уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски для крепления консолей, колонн и других элементов здания. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений и долговечность всей конструкции.
Эти железобетонные балки рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая нормативная прочность достигается благодаря применению особо прочных материалов и тщательно продуманной конструкции.
В производстве используются:
В документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Все эти обозначения равнозначны и соответствуют одному типу изделия.
Основное назначение этих балок – создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для использования в различных климатических условиях, включая:
Оптимальными считаются условия неагрессивной среды без повышенной сейсмической активности.
Основные параметры изделия:
Из-за значительных габаритов и массы транспортировка требует особого подхода:
Хранение осуществляется штабелями не более чем в 2-3 ряда с обязательной прокладкой между ярусами. Все погрузо-разгрузочные работы должны выполняться квалифицированным персоналом с использованием соответствующего оборудования.
Благодаря своим характеристикам, балки БП 29 к1 м1 АIII являются оптимальным решением для строительства надежных и долговечных конструкций в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
