Балки с пониженной строительной высотой БП 165 к4 – это надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения пролетных строений с увеличенными пролетами. Эти элементы отличаются уникальной формой таврового сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода дождевой воды. Вода удаляется через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструктивной особенностью является уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений при значительных нагрузках.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Эти балки идеально подходят для строительства стропильных систем большепролетных зданий с пролетом до 11,5 метров. Они могут использоваться в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C. Однако оптимальными считаются условия неагрессивной среды без повышенной сейсмической активности.
Маркировка наносится согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно указываются дата производства, масса изделия, знак ОТК и данные технического контроля.
Основные параметры конструкции:
Для изготовления используется высокопрочный бетон класса В40 с дополнительными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. В условиях повышенной влажности поверхность обрабатывается гидрофобными составами.
Армирование выполняется стальными сетками из горячекатаной проволоки, расположенными:
Дополнительно используются арматурные стержни разных диаметров и классов. Опорные части усиливаются стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищаются от коррозии.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с учетом:
Каждая балка надежно фиксируется стальной проволокой и деревянными подкладками. Хранение допускается штабелями высотой до 3 рядов.
Эти железобетонные конструкции отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных объектов с большими пролетами.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
