Балки с пониженной строительной высотой БП 143 к1 м1 АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода атмосферных осадков. Вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструкция этих балок продумана до мелочей: с одной стороны имеется уширенный бортик, а с другой – закругление (вут) с арматурными выпусками. Эти элементы позволяют надежно крепить консоли, колонны и другие строительные конструкции. Балки рассчитаны на работу в условиях серьезных динамических нагрузок, включая ударные воздействия, изгибающие моменты и скручивающие напряжения.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Эти балки идеально подходят для строительства стропильных систем в большепролетных сооружениях, обеспечивая перекрытие пролетов до 11,5 метров. Они могут использоваться как в отапливаемых, так и в неотапливаемых зданиях практически в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая минимальная температура эксплуатации составляет -20°C, что делает их универсальным решением для большинства российских регионов.
Маркировка выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Основные параметры балок:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками из горячекатаной проволоки, расположенными в различных направлениях:
Перевозка этих массивных конструкций требует особого подхода:
Хранение осуществляется штабелями не более чем в 2-3 ряда с обязательной прокладкой между ярусами.
Эти балки – результат современных строительных технологий, сочетающий в себе надежность, долговечность и универсальность применения. Их использование позволяет создавать прочные и устойчивые конструкции, способные выдерживать значительные нагрузки в течение многих десятилетий эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
