Балки с пониженной строительной высотой БП 135 к2 м АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти элементы отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Дождевая вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструктивной особенностью является уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски для крепления различных строительных элементов. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений при монтаже колонн, консолей и других частей зданий.
Эти железобетонные балки рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и продуманной конструкции.
В маркировке изделий могут встречаться различные варианты написания:
Балки БП 135 к2 м АIII широко используются при строительстве стропильных систем большепролетных сооружений. Они оптимальны для перекрытий длиной до 11,5 метров. Эти конструкции можно применять в различных климатических условиях, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их пригодными для большинства российских регионов.
Маркировка выполняется согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно указываются дата производства, масса изделия и другие технические параметры.
Основные параметры балок:
Для изготовления используется бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. В условиях повышенной влажности применяется дополнительная гидрофобная защита.
Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней. Особое внимание уделяется усилению опорных частей, где стержни располагаются под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательным учетом габаритов и веса конструкций. При организации доставки учитывают:
Хранение допускается штабелями высотой до 3 рядов с обязательной прокладкой между ярусами. Каждая балка надежно фиксируется и защищается деревянными подкладками.
Эти железобетонные конструкции сочетают в себе прочность, долговечность и универсальность применения, что делает их востребованными в современном строительстве.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
