Балка БЛпр 4 д – это высокопрочный строительный элемент с тавровым сечением, который отличается гладкой поверхностью и наличием специальных отверстий для монтажных петель. Она является ключевым компонентом пролетных строений автодорожных мостов, как с диафрагмами, так и без них. В соответствии с Серией 3.503-14, эти балки делятся на два типа: крайние и промежуточные. Крайние балки имеют односторонние выпуски арматуры, что обеспечивает надежное соединение с другими элементами конструкции.
Благодаря модульной системе сборки, из этих балок можно формировать пролетные строения любой необходимой длины, что делает их универсальным решением для мостостроения. Они предназначены для эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями, где температура может опускаться до -40°C.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, которая содержит важную информацию о ее характеристиках. Рассмотрим подробнее обозначение БЛпр 4 д:
Маркировка наносится на боковую грань балки несмываемой краской, устойчивой к влаге и механическим воздействиям. Дополнительно используются трафареты и штампы, которые содержат информацию о дате производства, весе и производителе. На лицевой стороне обязательно ставится штамп ОТК, подтверждающий соответствие стандартам качества.
Балки БЛпр 4 д изготавливаются на специализированных заводах с соблюдением всех требований Серии 3.503-14. Основным материалом служит гидротехнический бетон марки М400, обладающий высокой прочностью и устойчивостью к нагрузкам. Морозостойкость бетона соответствует классу F300, что позволяет использовать эти конструкции в регионах с экстремально низкими температурами.
Арматурный каркас включает:
Для удобства монтажа и транспортировки балки оснащены монтажными петлями из стали класса A-I. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, что значительно продлевает срок службы конструкции. Каждая партия изделий проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров, прочности и устойчивости к нагрузкам.
Готовые балки должны храниться на оборудованных складах в штабелях с использованием деревянных подкладок, предотвращающих повреждение поверхности. Важно, чтобы маркировка оставалась читаемой. Транспортировка осуществляется на специализированном транспорте с надежной фиксацией груза. Подъем и перемещение балок выполняются строго за монтажные петли с соблюдением мер безопасности.
При перевозке автомобильным, железнодорожным или водным транспортом необходимо руководствоваться действующими правилами перевозки грузов. Запрещается сбрасывать балки, подвергать их ударным нагрузкам или деформациям, так как это может привести к повреждению конструкции и снижению ее эксплуатационных характеристик.
Документ Серия 3.503-14 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В пяти выпусках Серии 3.503-14 собрана вся важная и необходимая информация для производства железобетонных пролетных строений, предназначенных под автодорожные мостовые сооружения. Кроме балок пролетных строений в документе приведены другие конструкции, востребованные для полноценного строительства мостов. Их рабочие чертежи и технические условия производства приведены на страницах Серии вместе с рекомендациями по ведению монтажных работ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
