Стойки Блок 18 – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые активно применяются в строительстве железнодорожных мостов. Эти элементы представляют собой вытянутые балки с квадратным сечением, обеспечивающие устойчивость и долговечность мостовых сооружений. Их используют в качестве промежуточных опор, устанавливая на фундаменты и накрывая оголовками для равномерного распределения нагрузки.
При проектировании и производстве стоек учитывались строгие требования нормативных документов, включая СН III-65-67, СНиП 3D 2-62 и чертежи ИНВ 946. Благодаря этому конструкции обладают высокой прочностью, устойчивостью к внешним воздействиям и длительным сроком эксплуатации даже в сложных климатических условиях.
Каждая стойка имеет четкую маркировку, которая помогает быстро идентифицировать изделие на строительной площадке. На поверхность наносятся следующие обозначения:
Дополнительно на изделиях указывают массу, дату изготовления и штамп ОТК, подтверждающий соответствие стандартам. Изменять маркировку запрещено – это может привести к путанице при монтаже.
Процесс изготовления регламентируется Серией 3.501-96, что гарантирует точность геометрических параметров и высокое качество продукции. Конструкции производятся в металлических формах с использованием тяжелого бетона марки М300. В зависимости от климатической зоны эксплуатации подбираются показатели морозостойкости и водонепроницаемости.
Армирование выполняется стальными стержнями классов AI и AII (диаметром 6 и 20 мм), которые соединяются спиральными хомутами методом контактной сварки. Для защиты от коррозии металлические элементы обрабатываются специальными составами.
Перед отгрузкой каждая партия проходит строгий контроль качества. Отбраковываются изделия с трещинами, сколами или оголенной арматурой. Только после успешных испытаний стойки получают сертификаты соответствия.
Перевозка и складирование требуют особого внимания. Стойки укладываются горизонтально на деревянные подкладки, предотвращающие повреждения. Во время транспортировки их надежно фиксируют, исключая смещение и удары. Хранение должно осуществляться на ровных площадках с защитой от механических воздействий.
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций до момента монтажа и обеспечивает их долгую и надежную службу в составе мостовых сооружений.
Документ Серия 3.501-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве железнодорожных мостов нормальной колеи могут потребоваться дополнительные устройства, которые детально проработаны на страницах Серии 3.501-96. Типовые конструкции и решения разрабатывались проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с 1 октября 1975 года после утверждения приказом МПС. Основная задача нормативного документа состоит в описании производства различных элементов, применяемых при строительстве лестниц на откосах насыпей, переходных пешеходных мостов, способах фиксации линий электропередачи, охранных и служебных помещений, а также обустройства противопожарных устройств.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
