Балки БД 165 – это ключевые элементы сборных железобетонных конструкций, используемых при строительстве пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы производятся в виде удлиненных брусьев с уникальным поперечным сечением, напоминающим сдвоенную букву «Т». Их конструкция разработана специально для обеспечения максимальной прочности и устойчивости при значительных нагрузках.
Особенностью этих балок является их сплошная структура из армированного бетона. Верхняя горизонтальная поверхность имеет рифленую текстуру и скругленную форму с большим радиусом кривизны. Для дополнительного усиления конструкции в местах пересечения перемычек выполнены закругления радиусом около 300 мм. На торцевых гранях предусмотрены специальные выступы, облегчающие процесс монтажа.
Каждая ребристая балка БД 165 маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-146. Маркировка включает:
Основные типоразмеры балок:
Железобетонные балки БД 165 предназначены для создания балластного корыта в конструкциях железнодорожных мостов. Они обеспечивают надежную основу для укладки путей как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Эти элементы рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию в условиях интенсивных нагрузок и агрессивных атмосферных воздействий.
Для обеспечения необходимой прочности при производстве используются:
Маркировка балок содержит важную информацию:
Основные технические параметры:
Изготовление балок осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146. Для производства используются:
Такие материалы обеспечивают:
При работе с балками БД 165 необходимо строго соблюдать правила:
Все подробности по транспортировке и хранению содержатся в технической документации Серии 3.501.1-146, которую следует тщательно изучить перед началом работ.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
