Балки БД 165 АII – это ключевые элементы сборных железобетонных конструкций, используемых при строительстве пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы производятся в виде удлиненных брусьев с уникальным Т-образным сечением, обеспечивающим высокую несущую способность и устойчивость к нагрузкам.
Конструкция балок отличается продуманной геометрией: верхняя горизонтальная поверхность имеет рифленую структуру с плавными скруглениями, а места соединения перемычек усилены закруглениями радиусом 300 мм. Такое решение значительно повышает жесткость конструкции и ее сопротивляемость динамическим нагрузкам.
Каждая балка БД 165 АII обязательно маркируется в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146. Маркировка включает:
В документации допускаются два варианта обозначений: БД 165 АII или БД 165.АII.
Эти железобетонные конструкции специально разработаны для:
Балки рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов). Для обеспечения долговечности при производстве используются тяжелые марки бетона и пространственные армирующие каркасы.
Маркировка балок содержит важную информацию:
Основные технические характеристики:
Изготовление балок ведется строго по требованиям Серии 3.501.1-146 с использованием:
Такая технология обеспечивает высокую морозостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к трещинообразованию.
Для перемещения массивных балок предусмотрены 4 строповочные петли. Все требования к транспортировке и складированию подробно изложены в нормативной документации. Особое внимание уделяется:
Балки БД 165 АII - это надежное решение для строительства железнодорожных мостов, сочетающее проверенные технологии и современные требования к качеству и долговечности конструкций.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
