Балки ребристые пролетного строения Б 98 АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти балки представляют собой большепролетные элементы таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются после установки в проектное положение.
Конструктивные особенности этих балок позволяют им выдерживать колоссальные нагрузки, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия, скручивания и динамические удары. Благодаря продуманной конструкции, нагрузки равномерно распределяются на нижележащие элементы пролетного строения, обеспечивая долговечность и надежность всей конструкции.
Маркировка изделий может быть представлена в двух вариантах:
Балки Б 98 АII широко применяются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов и путепроводов. Они особенно востребованы:
Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера. Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Маркировка выполняется согласно строгим стандартам Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса и знак ОТК. Маркировка выполняется стойкой черной краской, сохраняющей читаемость в течение всего срока эксплуатации.
Балки изготавливаются на современном оборудовании с использованием:
Все стальные элементы, не контактирующие с бетоном, защищаются цинковыми покрытиями и специальными красками.
Для перевозки балок используются:
При складировании балки укладываются на ровное основание с деревянными подкладками толщиной 80 мм. Допускается хранение на подферменных площадках с резиновыми опорами.
Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с использованием специальных траверс и строповочных приспособлений. Все работы проводятся с соблюдением строгих мер безопасности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
