Ребристые балки пролетного строения Б 93 – это мощные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов для железных дорог. Эти монолитные элементы отличаются исключительной прочностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в современном мостостроении.
Балка Б 93 представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают устойчивость конструкции. После монтажа эти элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. В маркировке изделия могут встречаться два варианта написания: Б 93 или Б.93, оба из которых являются правильными и соответствуют стандартам.
Эти балки специально разработаны для строительства железнодорожных мостов и путепроводов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они одинаково хорошо подходят как для новых строек, так и для реконструкции существующих объектов. Конструкция рассчитана на работу в любых климатических условиях, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов.
Основные характеристики балки Б 93 впечатляют:
Для изготовления балок используют высококачественные материалы:
Перевозка таких массивных конструкций требует специального транспорта – мачтовозов или железнодорожных платформ. Монтаж осуществляется с помощью мощных кранов, при этом особое внимание уделяется безопасности работ. Для временного хранения балки размещают на ровных площадках с деревянными подкладками.
Балки Б 93 – это результат многолетнего опыта мостостроения, воплотивший в себе современные технологии и проверенные временем решения. Их использование позволяет создавать надежные и долговечные транспортные сооружения, способные служить десятилетиями даже в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
