Блок подпорной стенки Б 4 (ТП 503-49) – это надежное железобетонное изделие, разработанное специально для строительства путепроводов тоннельного типа. Его уникальная форма и наличие арматурных выпусков обеспечивают прочное соединение с другими элементами конструкции. Блоки идеально подходят для возведения сооружений под железнодорожными путями, где требуется высокая устойчивость к нагрузкам и долговечность.
Эти конструкции не только практичны, но и экономически выгодны – их монтаж не требует значительных затрат, при этом они гарантируют необходимую прочность и отлично справляются с удержанием грунта. Кроме того, блоки Б 4 придают всей конструкции аккуратный и эстетичный вид. Благодаря специальной обработке в процессе производства, они устойчивы к агрессивным воздействиям окружающей среды и могут использоваться в различных климатических условиях.
Каждый блок подпорной стенки Б 4 (ТП 503-49) имеет индивидуальную маркировку, нанесенную на боковую грань влагостойкой краской. Это позволяет легко идентифицировать изделие на складе и правильно организовать его хранение. Согласно нормативному документу ТП 503-49, маркировка включает:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать индексы "а" и "у", которые обозначают конструктивные особенности блока. Обязательно указываются номер партии, дата изготовления, название производителя, вес конструкции и штамп отдела технического контроля (ОТК).
Изготовление блоков Б 4 строго регламентируется стандартом ТП 503-49. Для их производства используется высококачественный бетон марки М300, характеристики которого (водонепроницаемость, морозостойкость) подбираются с учетом условий эксплуатации. Армирование выполняется пространственными каркасами, сварными стержнями и сетками из горячекатаной стали классов A-I, A-II и A-III.
Для удобства монтажа в блоках предусмотрены строповочные петли. После достижения бетоном необходимой прочности (не менее 70% летом и 100% зимой) изделия проходят антикоррозийную обработку согласно СНиП 2.03.11-85. Затем их отправляют на лабораторные испытания, где проверяют прочность, жесткость и отсутствие дефектов. Только после этого блоки получают паспорт качества с печатью ОТК.
Хранение блоков Б 4 осуществляется на крытых площадках, где их укладывают в штабеля высотой не более 2 метров с использованием деревянных прокладок. Транспортировка допускается любым грузовым транспортом, оснащенным надежными креплениями. Важно избегать ударов и падений при погрузке и разгрузке, чтобы сохранить целостность конструкций.
Соблюдение всех требований к транспортировке и хранению гарантирует сохранение качества блоков и их долговечность в эксплуатации.
Документ ТП 503-49 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для обеспечения комфортного передвижения пассажиров и людей через автомобильные и железные дороги общего пользования используются специальные путепроводы тоннельного типа, возводимые из сборных железобетонных элементов, представленных на страницах Типового проекта 503-49. В номенклатурный перечень вошли стеновые блоки, распорки, фундаменты, ригеля, плиты и другие элементы. Их совместное соразмерное использование дает возможность возводить тоннели в местах пересечения дорог под углом 45, 60 и 90 градусов по габаритным схемам Г9, Г10,5 и Г14.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
