Ригель Б 31-1 пр АтV – это надежное железобетонное изделие, отличающееся повышенной прочностью и устойчивостью к нагрузкам. Конструкция имеет вытянутую прямоугольную форму с продольными полками, которые служат опорой для плит и других элементов при возведении зданий. Основная сфера применения – многоэтажные промышленные объекты с сеткой колонн 12×6 метров, где ригель выполняет ключевую функцию по скреплению и поддержанию каркаса.
Производство ригелей строго регламентируется Серией 1.420-6, включающей рабочие чертежи для продольных и поперечных рам. Поперечные ригели выпускаются в двух вариантах: предварительно напряженные – для многопустотных плит (220 мм) и ребристых плит (400 мм). Продольные ригели, в свою очередь, производятся ненапрягаемыми и подходят для обоих типов перекрытий. Важно отметить, что изделия для многопустотных плит предназначены для зданий с неагрессивной газовой средой.
Ригели демонстрируют отличную устойчивость как к низким, так и к высоким температурам, что делает их незаменимыми в регионах с суровым климатом. Они также выдерживают динамические и подвижные нагрузки, что особенно важно для промышленных зон с активным движением техники. Ригели покрытия рассчитаны на подвесные краны с нагрузкой до 250 кгс/м², обеспечивая дополнительную безопасность конструкции.
Каждый ригель имеет уникальное обозначение, состоящее из двух частей: типоразмера и буквенного индекса, а также показателя несущей способности. Разберем маркировку Б 31-1 пр АтV:
Изготовление ригелей Б 31-1 пр АтV осуществляется на специализированных заводах с использованием тяжелого бетона и стальной арматуры. Марка бетона подбирается с учетом климатических условий и требований проекта. Армирование выполняется сварными каркасами, а для напрягаемой арматуры применяется сталь марок AIIIв или AIV. Ненапрягаемая арматура изготавливается из горячекатаной стали класса AIII (ГОСТ 5781-61) или холоднотянутой проволоки марки BI (ГОСТ 6727-53).
Закладные детали производятся из стали марки С 38/23 (ГОСТ 380-71), а их выбор зависит от температурных условий и нагрузок. Для объектов в агрессивных средах предусмотрены дополнительные требования по защите материалов (СН 262-67). На всех этапах производства ведется строгий контроль качества, включая проверку прочности бетона и арматуры.
Ригели хранятся в штабелях высотой не более двух рядов, с обязательной укладкой деревянных подкладок (толщиной от 60 мм) под нижний ряд. Между рядами прокладываются инвентарные подкладки, расположенные на расстоянии 2 метров от торцов. Для перевозки используются специально оборудованные автомобили или железнодорожные платформы, исключающие повреждение изделий. Подъем и монтаж осуществляются через отверстия диаметром 50 мм или с помощью монтажных петель.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству материалов, ригель Б 31-1 пр АтV обеспечивает долговечность и надежность строительных конструкций даже в сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 1.420-6 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.420-6 была разработана ЦНИИПРОМЗДАНИЙ совместно с НИИЖБ и НИИСК, введён в действие в действие с 1978 года. Нормативный документ состоит из шестнадцати выпусков, в которых изложено максимально подробное описание ригелей и колонн, применяемых при строительстве многоэтажных производственных зданий, имеющих сетку колонн 12х6 метров. Для увеличения числа регламентов с применением представленных конструкций в расчеты приняты нормативные нагрузки 500, 750 и 1000 кгс/м2.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
