Балки Б 3-15-1 са – это надежные железобетонные конструкции таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в качестве ключевых элементов сборных пролетных строений при возведении автомобильных мостов. Эти балки производятся в трех вариантах расположения закладных элементов, что позволяет адаптировать их под конкретные проектные решения, сохраняя при этом одинаковую длину изделий.
При выборе и монтаже балок крайне важно учитывать их маркировку, так как внешне идентичные изделия могут иметь принципиальные отличия в конструкции. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 созданы для строительства автодорожных мостовых сооружений с пролетами 12, 15 и 18 метров. Балки Б 3-15-1 са отличаются повышенной морозостойкостью и могут использоваться в любых климатических зонах, включая регионы с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 9 баллов.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, содержащую всю необходимую информацию о ее характеристиках:
Балки Б 3-15-1 са имеют следующие габаритные размеры:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварной, либо вязаный каркас. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
При перевозке и складировании балок необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение всех рекомендаций по монтажу и эксплуатации гарантирует долгий срок службы конструкций и их надежность в любых климатических условиях. Балки проходят строгий контроль качества на всех этапах производства, что подтверждается соответствующей документацией.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
