Железобетонные балки Б 3-15-1 нб представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются высокой прочностью и адаптированы к различным климатическим условиям, что делает их универсальным решением для мостостроения.
При заказе и монтаже конструкции крайне важно учитывать маркировку изделий, так как при внешней схожести балки могут иметь принципиальные отличия в расположении закладных элементов и других технических характеристиках. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Каждый тип балки имеет свои конструктивные особенности, которые необходимо учитывать при проектировании и строительстве мостовых сооружений.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов, где они используются в качестве несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 3-15-1 нб является их способность выдерживать экстремальные климатические условия, включая:
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере балки Б 3-15-1 нб:
Балки Б 3-15-1 нб обладают следующими габаритными параметрами:
Для производства используются высококачественные материалы: тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Это обеспечивает изделиям исключительную прочность и долговечность.
При работе с балками необходимо соблюдать строгие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики.
Благодаря тщательно продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, балки Б 3-15-1 нб являются оптимальным решением для строительства надежных и долговечных мостовых сооружений в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
