Железобетонные балки Б 3-12-2 са – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти конструкции отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям.
При выборе балок крайне важно обращать внимание на их маркировку, так как при внешней схожести они могут иметь существенные различия в конструкции. В зависимости от расположения в проекте и типа соединения с плитами, производитель предлагает несколько модификаций:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов, где они используются в качестве ключевых элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 3-12-2 са является их способность выдерживать экстремальные климатические условия – от сильных морозов до сейсмической активности до 9 баллов.
Каждая буква и цифра в обозначении Б 3-12-2 са несет важную информацию:
Габаритные размеры балки Б 3-12-2 са впечатляют своей точностью и продуманностью:
Для производства используются высококачественные материалы: тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Это обеспечивает исключительную прочность и долговечность конструкций.
При работе с такими массивными конструкциями, как балки Б 3-12-2 са, крайне важно соблюдать правила транспортировки и хранения. Изделия должны размещаться на специальных деревянных подкладках, а высота штабелирования не должна превышать 2 метров. Для погрузки используются специальные отверстия, предусмотренные в конструкции.
Соблюдение всех технологических требований при транспортировке и монтаже гарантирует сохранение всех эксплуатационных характеристик этих важных строительных элементов.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
