Балки пролетного строения Б 2100-180-123 ТвАIII-2 (ИНВ 42042м) представляют собой надежные конструкции из сборно-монолитного железобетона. Они имеют прямоугольную форму с арматурными выпусками, которые обеспечивают прочное соединение с другими элементами мостового сооружения. Эти балки специально разработаны для строительства пролетных конструкций длиной 21 метр и высотой 1,23 метра.
Изделие спроектировано в соответствии с Серией ИНВ 42042 и применяется при возведении как пешеходных, так и автомобильных мостов. Благодаря использованию высококачественных материалов и строгому соблюдению технологии производства, эти железобетонные конструкции обладают исключительной прочностью и способны выдерживать значительные нагрузки. Срок их службы превышает 10 лет, что делает их экономически выгодным решением для инфраструктурных проектов.
Каждое железобетонное изделие маркируется производителем в соответствии с техническими требованиями. Маркировка содержит буквенные и цифровые обозначения, которые отражают ключевые параметры конструкции. Рассмотрим на примере балки 2100-140-123 ТвА:
Маркировка наносится устойчивой краской с помощью специального трафарета, что обеспечивает ее долговечность и читаемость в течение всего срока эксплуатации.
Производство балок осуществляется на специализированных заводах с использованием опалубочных форм длиной 24 метра. Для изготовления применяется тяжелый конструктивный бетон, соответствующий ГОСТ 26633-91. Перед заливкой все компоненты тщательно проверяются на соответствие техническим требованиям.
Ключевые параметры бетона:
Арматурный каркас изготавливается из стали классов AI, AII, AIII по ГОСТ 5781-82, а для дополнительного усиления используются предварительно напряженные пучки из 24 проволок диаметром 5 мм класса В по ГОСТ 7348-81.
Каждая балка проходит строгий контроль качества, включающий проверку геометрических параметров, прочности и трещиностойкости. Перед отгрузкой бетон должен достичь определенной прочности: 100% в зимний период и 70% летом. Дополнительная антикоррозийная обработка значительно увеличивает срок службы конструкций.
Хранение балок осуществляется на специально подготовленных площадках в горизонтальном положении с обязательным использованием деревянных подкладок в местах штатного опирания. Для транспортировки применяется специализированный автотранспорт или железнодорожные платформы. Особое внимание уделяется безопасности погрузочно-разгрузочных работ - категорически запрещается перемещение балок волоком.
Каждая партия изделий сопровождается техническим паспортом, содержащим полную информацию о производителе, дате изготовления, технических характеристиках и условиях эксплуатации. Это гарантирует покупателю получение качественной продукции, соответствующей всем нормативным требованиям.
Документ ИНВ 42042м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Специально для строительства и реконструкции мостов и путепроводов под автомобильные дороги общего пользования были разработаны рабочие чертежи ИНВ 42042м. Они содержат подробное описание балок пролетных строений из железобетона с напрягаемой арматурой, отличающихся наличием двутаврового сечения и имеющих длину 21 метр. Разработка конструкций велась институтом Союзпроект и охватывает различные климатические условия строительства для максимально точного подбора материалов с целью обеспечения прочности и надежности готовых мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
