Балки пролетного строения Б 2100-140-123 ТвАIII-2 (ИНВ 42042м) представляют собой надежные конструкции из сборно-монолитного железобетона, обладающие прямоугольной формой и оснащенные арматурными выпусками для соединения с другими элементами. Эти изделия специально разработаны для возведения пролетных конструкций длиной 21 метр и высотой 1,23 метра. Благодаря использованию высококачественных материалов и строгому соблюдению технологических норм, балки демонстрируют исключительную прочность и долговечность.
Производство осуществляется в соответствии с Серией ИНВ 42042, что гарантирует соответствие всем требованиям безопасности и надежности. Такие балки активно применяются при строительстве автомобильных и пешеходных мостов, где важна способность выдерживать значительные нагрузки. Срок их службы превышает 10 лет, что делает их оптимальным выбором для долгосрочных проектов.
Каждое железобетонное изделие маркируется в строгом соответствии с техническими требованиями. Маркировка включает буквенные и цифровые обозначения, которые отражают ключевые параметры балки. Рассмотрим на примере Б 2100-140-123 ТвАIII-2:
Маркировка наносится устойчивой краской с использованием трафарета, что обеспечивает четкость и долговечность обозначений.
Изготовление балок происходит на специализированных заводах с применением опалубочных форм длиной 24 метра. Для производства используется тяжелый бетон, соответствующий ГОСТ 26633-91, с классом прочности на сжатие В35. Дополнительно бетон обладает водонепроницаемостью W6 и морозостойкостью F200, что делает его устойчивым к агрессивным внешним воздействиям.
Арматурный каркас формируется из стали классов AI, AII, AIII (ГОСТ 5781-82), а также вязальной проволоки (ГОСТ 3282-74 и ГОСТ 6727-80). Для усиления конструкции применяются напрягаемые пучки из 24 проволок диаметром 5 мм (ГОСТ 7348-81).
Каждая балка проходит тщательный контроль качества, включая проверку на трещиностойкость, прочность и соответствие геометрическим параметрам. Отпуск изделий возможен только после достижения бетоном необходимой прочности: 100% в зимний период и 70% летом. Дополнительно поверхность обрабатывается антикоррозийным составом, продлевающим срок службы.
Хранение балок осуществляется на складах в горизонтальном положении с использованием деревянных подкладок в местах штатного опирания. Перевозка выполняется специализированным транспортом или железнодорожными платформами с соблюдением всех мер безопасности. Запрещается перемещение волоком, а погрузочно-разгрузочные работы проводятся с особой осторожностью, чтобы исключить повреждение изделий.
Каждая партия сопровождается техническим паспортом, содержащим информацию о дате производства, заводе-изготовителе, номере партии и технических условиях изготовления. Это гарантирует прозрачность и надежность поставок.
Документ ИНВ 42042м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Специально для строительства и реконструкции мостов и путепроводов под автомобильные дороги общего пользования были разработаны рабочие чертежи ИНВ 42042м. Они содержат подробное описание балок пролетных строений из железобетона с напрягаемой арматурой, отличающихся наличием двутаврового сечения и имеющих длину 21 метр. Разработка конструкций велась институтом Союзпроект и охватывает различные климатические условия строительства для максимально точного подбора материалов с целью обеспечения прочности и надежности готовых мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
