Железобетонные балки пролетного строения Б 2100-180-123 ТвАIII-1 представляют собой ключевые несущие элементы при возведении мостовых конструкций и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Изделие выполнено в виде монолитного бездиафрагменного бруса таврового сечения с характерным уширением в нижней части, что обеспечивает повышенную устойчивость конструкции. Такая форма оптимально распределяет нагрузки и сопротивляется изгибающим моментам. Для соединения с плитами дорожного покрытия предусмотрены специальные арматурные выпуски, которые фиксируются методом сварки.
Производители могут использовать различные форматы обозначения продукции, при этом все они являются равнозначными:
Основное назначение этих балок - создание надежных пролетных строений автодорожных мостов. Они рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Конструкция выдерживает значительные нагрузки - до 80 кН на квадратный метр, что делает ее идеальным решением для транспортных магистралей с интенсивным движением.
Изготовление осуществляется методом виброформования с использованием бетона класса В35, обладающего повышенной морозостойкостью (300 циклов) и водонепроницаемостью (W8). Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и стержнями класса АIII, что обеспечивает необходимую прочность на изгиб и растяжение.
Перевозка балок требует особого внимания - допускается только специализированный транспорт с надежным креплением. Монтаж осуществляется с помощью кранового оборудования, при этом категорически запрещается использовать канатные стропы - только жесткие траверсы. Хранение на строительной площадке организуется на ровных площадках с деревянными прокладками.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству материалов, эти балки обеспечивают долгий срок службы мостовых сооружений без необходимости частого ремонта, что делает их экономически выгодным решением для инфраструктурных проектов.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
