Балки пролетного строения Б 2100-180-123 ТвАII-4 (ИНВ 42042м) представляют собой надежные железобетонные конструкции сборно-монолитного типа. Они имеют прямоугольную форму с арматурными выпусками, которые обеспечивают прочное соединение с другими элементами мостового сооружения. Эти балки специально разработаны для создания пролетных строений длиной 21 метр и высотой 1,23 метра.
Изделие спроектировано в соответствии с Серией ИНВ 42042 и применяется при строительстве как пешеходных, так и автомобильных мостов. Благодаря использованию высококачественных материалов и строгому соблюдению технологии производства, эти балки обладают исключительной прочностью и способны выдерживать значительные нагрузки. Срок их службы превышает 10 лет, что делает их экономически выгодным решением для инфраструктурных проектов.
Каждая железобетонная балка маркируется производителем в соответствии с техническими требованиями. Маркировка содержит буквенные и цифровые обозначения, которые отражают ключевые параметры изделия. Рассмотрим на примере балки 2100-140-123 ТвА:
Маркировка наносится устойчивой краской с помощью специального трафарета, что обеспечивает долговечность обозначений в процессе эксплуатации.
Производство балок Б 2100-180-123 ТвАII-4 осуществляется на специализированных заводах с использованием опалубочных форм длиной 24 метра. Для изготовления применяется тяжелый конструкционный бетон, соответствующий ГОСТ 26633-91. Все компоненты бетонной смеси тщательно проверяются на соответствие техническим требованиям перед началом производства.
Ключевые параметры бетона:
Арматурный каркас изготавливается из стали классов AI, AII, AIII по ГОСТ 5781-82 с использованием вязальной проволоки по ГОСТ 3282-74 и ГОСТ 6727-80. Для дополнительного усиления конструкции применяются предварительно напряженные арматурные пучки из 24 проволок диаметром 5 мм класса В по ГОСТ 7348-81.
Каждая готовая балка проходит тщательный контроль качества, включающий проверку геометрических параметров, прочности и трещиностойкости. Отпускная прочность бетона должна составлять 100% в зимний период и не менее 70% летом. Для защиты от коррозии все изделия обрабатываются специальными составами.
К каждой партии балок прилагается технический паспорт, содержащий:
Хранение балок осуществляется на специально подготовленных площадках в горизонтальном положении с опорой в штатных местах на деревянные подкладки. Для транспортировки используются специализированные автомобильные платформы или железнодорожные составы. При погрузочно-разгрузочных работах необходимо соблюдать меры предосторожности, исключающие повреждение изделий.
Запрещается перемещение балок волоком или сбрасывание с транспортных средств. Все операции должны выполняться с использованием соответствующего грузоподъемного оборудования и с соблюдением правил техники безопасности.
Документ ИНВ 42042м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Специально для строительства и реконструкции мостов и путепроводов под автомобильные дороги общего пользования были разработаны рабочие чертежи ИНВ 42042м. Они содержат подробное описание балок пролетных строений из железобетона с напрягаемой арматурой, отличающихся наличием двутаврового сечения и имеющих длину 21 метр. Разработка конструкций велась институтом Союзпроект и охватывает различные климатические условия строительства для максимально точного подбора материалов с целью обеспечения прочности и надежности готовых мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
