Железобетонные балки пролетного строения Б 2100-180-120 ТвАIII-2 б представляют собой ключевые несущие элементы в конструкции автодорожных мостов и путепроводов. Эти массивные конструкции отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных инженерных сооружений.
Изделие выполнено в виде монолитного бездиафрагменного бруса таврового сечения с характерным уширением в нижней части. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок и повышенную устойчивость конструкции. Для соединения с плитами дорожного покрытия предусмотрены специальные арматурные выпуски, которые фиксируются методом сварки.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Балки рассчитаны на работу в самых сложных условиях - они выдерживают сейсмическую активность до 9 баллов и могут эксплуатироваться во всех климатических зонах. Конструкция способна воспринимать значительные нагрузки - до 80 кН на погонный метр, включая динамические воздействия от транспорта.
При монтаже балки комбинируют с блоками тротуаров и металлическими ограждениями, создавая единую несущую систему мостового сооружения. Особое внимание уделено антикоррозийной защите - все металлические элементы обрабатываются специальными составами на основе цинка.
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой. Для производства используется бетон класса В35 с повышенными показателями морозостойкости (F300) и водонепроницаемости (W8).
Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и арматурными каркасами, что обеспечивает необходимую прочность на изгиб и растяжение. Толщина защитного слоя бетона над арматурой составляет не менее 50 мм.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией груза. Для подъема и монтажа используются грузозахватные механизмы - применение тросов и канатов не допускается. Хранение на строительной площадке организуется на подготовленных ровных площадках с деревянными прокладками.
Благодаря своим техническим характеристикам и надежности, балки Б 2100-180-120 ТвАIII-2 б находят широкое применение в современном мостостроении, обеспечивая долгий срок службы возводимых сооружений.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
