Балки пролетного строения Б 2100-180-120 ТвАIII-1 кп – это современные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и автомобильных путепроводов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве. Конструктивно балка представляет собой монолитный элемент таврового сечения без диафрагм, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который значительно повышает устойчивость всей системы. Монтаж осуществляется методом сварки арматурных выпусков, что гарантирует надежное соединение с плитами дорожного покрытия.
В технической документации и проектах маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики изделия:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов. Их уникальная конструкция позволяет выдерживать значительные нагрузки, что делает их идеальным решением для транспортной инфраструктуры. Благодаря использованию высококачественных материалов и современным технологиям производства, мостовые конструкции на основе этих балок отличаются исключительной надежностью и могут эксплуатироваться десятилетиями без серьезного ремонта.
Важно отметить, что данные балки могут использоваться в любых климатических условиях, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Они рассчитаны на работу под воздействием значительных нагрузок (до 80 кН), динамических воздействий и различных деформаций. В комплексе с ними обычно применяются тротуарные блоки и металлические ограждения, что создает единую надежную систему.
Маркировка Б 2100-180-120 ТвАIII-1 кп содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Габаритные размеры и параметры:
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В35 с улучшенными характеристиками морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8). Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями с дополнительным усилением вязаными сетками. Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии с помощью специальных составов.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. При складировании необходимо использовать ровные площадки с деревянными прокладками. Важно помнить, что подъем и перемещение балок должны осуществляться только с помощью специальных грузозахватных механизмов.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
