Балки пролетного строения Б 2100-174-120 ТвАIII-2 к – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов для автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных инженерных сооружений.
Конструктивно изделие представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения, где нижний пояс специально уширен для обеспечения максимальной устойчивости. Такая форма позволяет оптимально распределять нагрузки от транспортных средств и природных факторов. Монтаж осуществляется на крайних или промежуточных опорах моста, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Эти балки специально разработаны для использования в строительстве автодорожных мостов и путепроводов. Их главные преимущества – исключительная надежность и минимальные требования к обслуживанию, что делает их экономически выгодным решением для транспортной инфраструктуры.
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Они способны выдерживать значительные нагрузки – до 80 кН, а также динамические воздействия, растяжение, сдвиги и изгибающие моменты. В комплексе с ними обычно используют одноразмерные блоки тротуаров и металлические ограждения.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры изделия:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8.
Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями с защитным покрытием от коррозии. Особое внимание уделяется качеству бетонного покрытия арматуры – не менее 50 мм. Для подъема предусмотрены специальные строповочные отверстия.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. На складе балки размещают на ровном основании с деревянными прокладками, что предотвращает их повреждение при хранении.
Эти балки – результат многолетнего опыта мостостроения, сочетающий в себе проверенные решения и современные технологии. Их применение гарантирует долговечность и надежность транспортных сооружений на десятилетия вперед.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
