Балки пролетного строения Б 2100-140-120 ТвАIII-6 н – это современные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Конструктивно изделие представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения с характерным уширением в нижней части, что обеспечивает дополнительную устойчивость и надежность всей конструкции. Особенностью этих балок является их способность выдерживать значительные нагрузки благодаря продуманной системе армирования и качественным материалам.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Все эти варианты являются равнозначными и соответствуют действующим стандартам.
Основное назначение этих балок – создание надежных пролетных строений в автодорожных мостах и путепроводах. Их конструктивные особенности позволяют использовать изделия в самых разных климатических условиях, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера).
Балки рассчитаны на работу под воздействием значительных нагрузок (до 80 кН), динамических воздействий и различных деформационных процессов. В комплексе с другими элементами мостового полотна они обеспечивают долговечность и безопасность всего сооружения.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о конструкции и ее параметрах. Рассмотрим подробнее значение символов в обозначении Б 2100-140-120 ТвАIII-6 н:
Первая группа:
Вторая группа:
Третья группа:
Габаритные и весовые параметры балки:
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В35 с улучшенными характеристиками морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8). Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями, что обеспечивает повышенную трещиностойкость и долговечность изделий.
Технологический процесс включает виброформование в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой. Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии с использованием специальных составов.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. При складировании важно обеспечить ровную поверхность с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение изделий. Следует помнить, что подъем и перемещение балок должны выполняться только с использованием специальных грузозахватных механизмов.
Благодаря своим техническим характеристикам и продуманной конструкции, балки пролетного строения Б 2100-140-120 ТвАIII-6 н являются оптимальным решением для строительства надежных и долговечных мостовых сооружений.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
