Железобетонные балки пролетного строения Б 2100-140-120 ТвАIII-13 б представляют собой ключевые несущие элементы мостовых конструкций, обеспечивающие надежность и долговечность автодорожных сооружений. Эти массивные конструкции выполняются в виде монолитных тавровых балок без диафрагм, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок от транспортного потока.
Конструктивно балка имеет характерное уширение в нижней части, что значительно повышает устойчивость всей мостовой системы. При монтаже элементы соединяются с плитами дорожного покрытия посредством сварки арматурных выпусков, создавая единую прочную систему. Такое решение позволяет равномерно распределять динамические нагрузки от проезжающего транспорта.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Эти балки демонстрируют исключительную устойчивость к различным климатическим условиям, включая сейсмически активные регионы с показателями до 9 баллов. Они рассчитаны на постоянное воздействие значительных нагрузок (до 80 кН), динамических ударов и изгибающих моментов, что делает их незаменимыми в современном мостостроении.
Каждый символ в обозначении несет важную информацию:
Габаритные размеры и вес конструкции впечатляют:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования с последующей термообработкой. Применяется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и стержневой арматурой, что обеспечивает необходимую прочность на изгиб и сжатие.
Перевозка таких массивных конструкций требует особого подхода. Для транспортировки используют специализированную технику с надежными креплениями. На строительной площадке балки хранят на подготовленных ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение бетона.
Благодаря своим выдающимся техническим характеристикам, балки Б 2100-140-120 ТвАIII-13 б остаются востребованными в строительстве ответственных мостовых сооружений, гарантируя их долговечность и безопасность эксплуатации на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
